Щепселна клапа
Структурата на щепселния вентил е проста, превключвателят е бърз, съпротивлението на течността е малко и операцията на ъгловия ход е бърза. Може бързо да свързва или прекъсва тръбопроводи в извънредни ситуации като аварии. В сравнение със шибърите и вентилите, работата е по-гъвкава и превключването е по-бързо. Клапанът на щепсела използва тяло на тапата с проходен отвор като компонент за отваряне и затваряне, а тялото на тапата се върти заедно със стеблото на клапана, за да постигне действието на отваряне и затваряне. Малък пробков вентил без уплътнение е известен също като "петле". Тялото на тапата на въртящ се вентил е предимно конично (или цилиндрично) тяло, което е съчетано с повърхността на коничния отвор на тялото на клапана, за да образува уплътнителна двойка.
Щепселен вентил с меко уплътнение
Вентилите с меко уплътнение често се използват в тежки среди като корозивни, силно токсични и силно опасни среди, където изтичането е строго забранено и където материалите на клапаните не замърсяват средата. Корпусът на клапана може да бъде изработен от въглеродна стомана, легирана стомана и материали от неръждаема стомана според работната среда. Според температурата на използване и работната среда за облицовка могат да се използват самосмазващи се материали като F4, F46, PVDF, PP, PO, PE и др. Облицовката е добре смазана, а коефициентът на триене на уплътнителната двойка е малък през целия работен процес. Тялото на щепсела работи гъвкаво и има дълъг експлоатационен живот.
Дизайнът на входните и изходните прозорци на тялото на клапана и структурата на уплътнителния пръстен с двоен канал. По време на въртенето на запушалката, уплътняващото налягане между нейните уплътнителни двойки постепенно се променя, докато достигне напълно отворено или напълно затворено положение, генерирайки достатъчно уплътняващо налягане и постигайки нулево изтичане в уплътнителната двойка.
Уплътнителният пръстен с двоен канал може не само да стабилизира обшивката вътре в тялото на клапана без изместване, но също така да поеме леката деформация, причинена от промените в температурната разлика в обвивката. В същото време има силно триене между втулката и щепсела, което има автоматичен почистващ ефект и подобрява експлоатационния живот на уплътнителната повърхност.
Уникалният дизайн на запечатване на обратната устна в горната част на буталото приема комбинация от диафрагма от мек уплътняващ материал и метална диафрагма с регулиращо уплътнение, което може да регулира налягането на уплътняване между уплътнителните повърхности, да накара щепсела да се върти гъвкаво и да гарантира уплътняването на входящи и изходни краища и край на свързване на средния фланец.
Подходящ за силно ерозивни газово-твърди, течно-твърди среди. В производствени съоръжения като PVC, урея, фталов анхидрид и сода каустик или в среди с високи изисквания за външни течове, като HF, фосген и др.
Средата може да тече в двете посоки и посоката на инсталиране не е ограничена, постигайки онлайн поддръжка и по-удобна употреба.
Уникалният дизайн може да предотврати статично електричество, да осигури пожарна безопасност и безопасна употреба.
Смазан с масло твърдо уплътнен щепселен клапан
Смазаните с масло твърдо уплътнени щепселни вентили могат да бъдат разделени на конвенционални смазани с масло щепселни вентили и щепселни вентили с балансирано налягане. Специална смазочна грес се инжектира от горната част на тялото на пробката в конусния отвор на тялото на клапана и между тялото на пробката, образувайки маслен филм за намаляване на въртящия момент при отваряне и затваряне на клапана, подобряване на ефективността на уплътнението и експлоатационния живот. Работното му налягане може да достигне 64MPa, максималната работна температура може да достигне 325 градуса, а максималният диаметър може да достигне 600 mm.
Конвенционален пробков клапан за смазване с масло
Методът на монтаж на конуса на щепсела за конвенционалните затворени вентили с твърдо уплътнение е монтаж отпред. За да се намали триенето между тялото на клапана и уплътнителната повърхност на щепсела, вентилът обикновено приема уплътнителна структура за смазване на седлото на клапана с уплътнителна грес. Уплътняващото масло под високо налягане, впръскано от дюзата за масло под високо налягане, образува уплътнителен пръстен за високо налягане около пробката, тоест има слой от маслен филм между тялото на клапана и уплътняващата повърхност на конуса на пробката, който може едновременно уплътнява и смазва, което го прави лесно за отваряне и затваряне.
За да се намали допълнително силата на отваряне и затваряне на пробката, обикновено се използва методът за намаляване на диаметъра на пробката. Следователно пробковият вентил обикновено приема правоъгълен канал на потока. Този метод включва заваряване на материал от сплав STL върху уплътняващата част на същия конус на щепсела, който намалява въртящия момент при отваряне и затваряне на щепселния вентил или използване на технология за повърхностно втвърдяване за подобряване на устойчивостта на износване и корозия на уплътнителната повърхност и има дълга експлоатация живот.
Повърхността на конуса на щепсела е фино шлифована до огледално покритие, а уплътнителната повърхност на тялото на клапана е шлифована, за да има по-нисък въртящ момент при отваряне и затваряне.
Щепселен вентил с балансирано налягане
За да се намали въртящият момент на конвенционалните твърдо уплътнени пробкови вентили, често се използват затворени клапани с балансирано налягане. В допълнение към характеристиките на конвенционалните смазани с масло щепселни вентили, щепселните вентили с балансирано налягане също имат следните характеристики:
Методът на монтаж на щепселния конус на щепселния вентил с балансирано налягане е обърнат. В горната част на конуса на пробката има възвратен клапан. Когато вентилът е затворен, поради разликата в площта на напречното сечение между горната и долната част на конуса на пробката, инжектираното уплътнително масло под високо налягане кара тялото на пробката да се повдигне нагоре, което води до по-добро уплътнение между тялото на пробката и уплътнителната повърхност на клапана.
В момента на отваряне на клапана налягането в долната камера на тялото на клапана се балансира със средното налягане в тръбопровода. Уплътняващото масло под високо налягане в горната камера упражнява натиск надолу върху тялото на пробката, причинявайки малка междина между конуса на пробката и уплътнителната повърхност на тялото на клапана. Въртящият момент при въртене на тялото на щепсела ще бъде ефективно намален. Може също така да защити уплътнителната двойка.
При условия на висока температура термичното разширение на тапата може да се поеме чрез нейното повдигане и спускане, като се избягва блокирането на уплътнителната двойка.
Въпреки че използването на маслено смазване може да намали въртящия момент на отваряне и затваряне по подходящ начин, смазаните с масло твърдо уплътнени пробкови клапани могат да замърсят средата. Следователно уплътняващото смазочно масло е избрано за действителните работни условия.
Щепселен вентил тип повдигане
Съществуват различни структурни форми на повдигащи щепселни вентили, които се разделят на два вида въз основа на материала на уплътнителната повърхност: меко уплътнение и твърдо уплътнение. Основният принцип е да повдигнете щепсела, когато е отворен, и след това да завъртите щепсела на 90 градуса, докато вентилът е напълно отворен, което може да намали триенето с уплътнителната повърхност на тялото на клапана; Когато затваряте вентила, завъртете щепсела на 90 градуса до затворено положение и след това го спуснете, за да влезе в контакт с уплътнителната повърхност на тялото на клапана, за да постигнете уплътняване.
Двойно уплътнен повдигащ щепселен клапан
Двойно уплътненият повдигащ щепселен клапан е с мека уплътнителна структура. Тялото на тапата е цилиндрично тяло на тапа, съставено от три плочи, с гумени уплътнителни повърхности, вградени от двете страни на плочите, и цилиндрична клиновидна тапа в средата.
При отваряне на клапана трансмисионният механизъм повдига щепсела, задвижва двете странични плочи, за да се затворят, отделя комбинираното тяло на тапата от уплътняващата повърхност на клапана и след това задвижва тялото на тапата да се завърти на 90 градуса до напълно отворено положение на клапана.
При затваряне на вентила трансмисионният механизъм завърта комбинираното тяло на щепсела на 90 градуса до затворено положение, след което натиска тялото на щепсела надолу. След като двете странични плочи влязат в контакт с дъното на тялото на клапана, те вече не се движат надолу. Средната клиновидна запушалка продължава да се спуска и входният и изходният край на двете странични плочи се преместват от наклонената повърхност, така че меката уплътняваща повърхност на страничната плоча контактува с уплътнителната повърхност на тялото на клапана и се компресира, за да се постигне уплътняване .
Двойно уплътненият повдигащ щепселен вентил има двойни блокиращи и изпразващи функции и е оборудван с устройство за балансиране на налягането на клапана, за да предотврати необичайно повишаване на налягането в системата и да намали съпротивлението в момента на отваряне и затваряне на клапана. Поради контакта на металните повърхности след компресиране на уплътнителния пръстен, вентилът има огнеупорна функция. Поддръжката на вентила е много удобна и двете странични плочи могат да бъдат отстранени и заменени от тялото на клапана чрез премахване на крайния капак в долната част на тялото на клапана, без да се разглобява тялото на клапана от тръбопровода. Следователно, той също така се използва широко в различни индустрии като нефт, природен газ, металургия и минно дело, газово инженерство, лека промишленост и текстил, корабни терминали, храна и пречистване на водата в околната среда за регулиране и отваряне и затваряне на тръбопроводни течности.
Твърдо уплътнен повдигащ щепселен клапан
Двете страни на уплътнителните повърхности на леглото на клапана на металния твърдо запечатан повдигащ щепселен вентил могат да бъдат запечатани и използването на клапана не е ограничено от посоката на потока на средата. Когато повдигащият щепселен вентил с метално твърдо уплътнение е затворен, уплътняващата повърхност на леглото на клапана може да бъде подложена на налягане от ръчното колело и стеблото на клапана. Чрез увеличаване на съотношението на налягането на уплътняване, щепселният вентил може да има по-добро уплътняване. Повдигнатата уплътнителна повърхност на седалката на клапана улеснява почистването на уплътнителната повърхност и уплътняващата повърхност не е склонна към натрупване на кристална среда или твърди частици. Твърдите вещества обикновено се използват в среда с висока температура в химически заводи. Има различни конструкции на твърдо уплътнени повдигащи щепселни вентили и има два често срещани типа:
Повдигащ щепселен клапан тип ръчно колело
Принципът на работа е повдигане и пълно отваряне на щепсела и клапана. При затваряне първо завъртете дръжката, за да завъртите щепсела на 90 градуса в затворено положение, след което завъртете ръчното колело на предавателното устройство, за да спуснете щепсела и да го запечатате.
По време на процеса на повторно отваряне и затваряне на вентила, щепселът и седлото на клапана се отделят, което прави отварянето и затварянето на вентила много лесно. Освен това, уплътнителната повърхност не се надраска лесно по време на процеса на отваряне или затваряне и вентилът има дълъг експлоатационен живот. Но използването на дръжка за задвижване на въртящия момент е малко, така че номиналният размер на използвания вентил обикновено не е голям. Повдигащият щепселен клапан на ръчното колело има компактна структура, малък обем и ниско съпротивление на течности.
Повдигащ щепселен вентил с механично напречно задвижване
Принципът на работа е: при отваряне на вентила предавателното устройство завърта резбата на стеблото на клапана, за да повдигне тялото на щепсела. След като уплътняващата повърхност на щепсела и корпуса на клапана се отделят.
